La semaine dernière, le secrétaire aux transports américains, Sean Duffy, a annoncé que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) lance trois nouvelles régions pour moderniser les normes fédérales de sécurité des véhicules (FMVS) pour les véhicules équipés de systèmes de conduite automatisés (ADS).
Selon le secrétaire Duffy, ces modifications sont conçues pour «éliminer les exigences redondantes et nous rapprocher d’une seule norme nationale qui stimule l’innovation et priorise la sécurité». Les responsables de la NHTSA ont fait écho à ce sentiment, déclarant que les normes actuelles ont été rédigées pour les véhicules axés sur l’homme et «doivent être mis à jour pour les véhicules autonomes».
Les trois normes spécifiques en revue comprennent:
- Séquence de position de décalage de transmission, verrouillage du démarreur et effet de freinage de transmission
- Systèmes de dégivrage, de défment, d’essuyage et de lavage
- Lampes, les dispositifs réfléchissants et l’équipement associé
Bien que le MRF prend en charge la modernisation le cas échéant, nous restons préoccupés par la poussée rapide vers les véhicules entièrement sans conducteur entièrement sans conducteur, en particulier lorsque les motos et autres usagers de la route sont souvent exclus de la conversation. Le cadre automatisé des véhicules de la NHTSA hiérarchise la «libération de l’innovation» et «permettre un déploiement commercial», mais les cavaliers savent trop bien que la sécurité doit venir en premier, et non après coup.
La pression pour les systèmes de conduite automatisés survient alors que l’industrie automobile elle-même se débat avec des défis sur les marchés des véhicules électriques et autonomes. Tesla se détourne maintenant de sa mission EV originale et plaçant ses paris sur des entreprises axées sur l’IA comme la robotaxis.
Tesla et d’autres sociétés n’ont pas encore prouvé que les véhicules autonomes peuvent fonctionner en toute sécurité et cohérente dans le monde réel, en particulier en ce qui concerne la détection et la réponse aux motos.
Le MRF a longtemps averti que les développeurs de véhicules autonomes doivent démontrer que leurs systèmes peuvent interagir en toute sécurité avec les motocyclistes avant le déploiement. Un véhicule qui ne parvient pas à «voir» un cavalier n’est pas une innovation de sécurité, c’est un risque mortel.
Alors que le processus de réglementation avance, le MRF restera fiancé pour s’assurer que les coureurs sont entendus à Washington. L’avenir du transport ne devrait pas se faire au détriment de la sécurité du motocycliste.
Nous exhortons nos membres à rester vigilants, à rester informés et à être prêts à s’exprimer. L’innovation est la bienvenue, mais seulement lorsqu’elle est livrée avec la responsabilité.
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Bibliographie :
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|{Club de Moto de la Confrérie des Sauvages – Tome 2 : Blizzard.,L’ouvrage .}
|{Club de Moto de la Confrérie des Sauvages – Tome 3 : Thunder.,Ici .}
|{Club de Moto de la Confrérie des Sauvages, Tome 1 : Tornado.,Clique ICI .}
|{Club de Moto de la Confrérie des Sauvages, Tome 4 : Hurricane.,A voir . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
|{Club de Moto de la Confrérie des Sauvages, Tome 5 : Typhoon.,Lien sur la description .}
|{Club de moto de la confrérie des sauvages, Tome 6 : Twister.,Lien sur l’ouvrage. A emprunter en bibliothèque.}
|{Club de moto de la confrérie des sauvages, Tome 7 : Cyclone.,Pour en savoir plus. Ouvrage de référence.}
|{Club de moto de la confrérie des sauvages, Tome 8 : Storm.,Description.}
|{Hero-San to Moto Onna Kanbu-San, Tome 1.,Informations sur cet ouvrage. Disponible chez votre libraire.}
|{Hero-San to Moto Onna Kanbu-San, Tome 2.,Informations sur ce livre.}
|{Hero-San to Moto Onna Kanbu-San, Tome 3.,Infos sur l’ouvrage.}
|{Joe Bar team : L’ Encyclopédie imbécile de la moto.,Infos sur ce livre. Disponible Sur AMAZON.}
|{Kamigami no Asobi, tome 1.,Fiche complète.}
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|{Moto mania, Tome 5 : Fais péter le chrono.,A lire. . A emprunter en bibliothèque.}
|{Moto mania, Tome 6 : Les aigles de la route.,L’ouvrage . Ouvrage de référence.}
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|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S VR Micro-Nikkor 105 mm f/2,8 G IF ED.,Informations sur cet ouvrage.}
|{Photographie/Fabricants/Sony/Sony DT 18-135 mm f/3,5-5,6 SAM SAL-18135.,Informations sur ce livre. Disponible à CULTURA.}
|{Photographie/Fabricants/Pentax/Pentax DA 300 mm f/4 SMCP-DA* ED IF SDM AF.,Infos sur l’ouvrage.}
|{La politique monétaire/Version imprimable.,Infos sur ce livre. Disponible Sur AMAZON.}
|{Photographie/Fabricants/Sigma/Sigma 10-20 mm f/3,5 EX DC HSM.,Fiche complète.}
|{Photographie/Fabricants/Nikon/Nikon AF-S DX Zoom-Nikkor 18-55mm f/3,5-5,6 G ED II.,Présentation de l’ouvrage. Disponible dans toutes les bonnes librairies.}
|{Théorie Relative de la Monnaie.,Présentation du livre{. Disponible dans toutes les bonnes librairies||}.}
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